この夏、深い眠りに着いたままの僕のR1ですが、やっとこさ復活に向けて折り返し地点を通り過ぎました。 前回（7/25のブログ参照）ペタペタと穴埋めを行ったエンジンはどうなったのか？！ 完全硬化後・・・エンジン始動！ うっすらですがジワ〜と、にじみ出てきました。 むむぅ・・・やはりか（−□−；） ならばと、前回同様にメタルコピーを厚めに再施工！混ぜずにきっちり蓋を締めれば何度も使えます☆ 〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜☆〜 数日後、エンジンをかけてみると・・・ 「おっ！?」 ひとまずオイル漏れは無くなりましたぞ！！ というわけで、スプロケットとチェーンを早速組み付けてみましょう♪ 今回チョイスしたものはコレ↓ EKカラーチェーン（ブルー）を一度入れてみたかったんですよね〜☆ スプロケはゴールドにするとナンセンスなので、タロンのハードアルマイトにしました。 こっちの方が耐久性が高いですし・・・。 フロントは在庫している無難なサンスターです。 えい！　やあ！　こりゃ！　　フン！ ひとまず組み付け完了〜☆ エンジンに肉盛しすぎて、ドリブンスプロケットに干渉するかと心配していましたが、モウマンタイ（無問題）でした☆ 全体で見ると、こんな感じです☆ チェーンガードも割れてしまってます・・・また注文しとこう（T＿T） さあ、スプロケカバーとステップを組み付けて・・・ ひとます完成です☆ カラーチェーン、カスタム感が出てイイ感じです♪ まだアンダーカウルは付けてませんが・・・。 まずは様子見ということで。 R1復活劇の幕開け！ になれば良いのですが・・・何が起こるかわかりませんから油断は禁物ですね。

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