前回のＭｙ Ｒ1のレポから、だいぶ時間が過ぎましたが、意味深な終わり方でしたので、ちゃんとその後の続きをレポしたいと思います。 記憶が遠ざかったという方は、7/3のブログを再チェック☆ 絡まったチェーンを外してみると・・・ 穴がポッカリ開いております（2つの意味でネ） 興味本位でエンジンをかけてみました！ オイルがシャワーのように吹き出る覚悟で構えていたのですが、実際はジワ〜と出てくるに留まりました。 換えて間もないモチュール（300Ｖ）が「こんにちは」しています（T＿T） ちなみにクランクケースはいくらぐらいだろうと調べてみました！R1のパーツリストはこんな感じです。 この場合、部品番号1が必要になってくるわけですが、むむぅ・・・アッセンブリーになってしまうのか。恐る恐る値段をみると・・・ 248.700円也　　チーン・・・終わった。ちなみに在庫はまだ有。あるんだ〜、逆に無ければ諦めがつくってもんなのですが。 実におもしろい！ならばダメもとで、コレを一度試してみよう！ DAYTONAのメタルコピー登場〜 主剤と硬化剤に分かれているタイプの物ですね。 ねるねるね〜るねの10倍ぐらいみっちり練ります！ 密着しやすいように、下地は予めヤスリと紙ヤスリで滑らかにしておきます。 そして、ペタペタと塗ります。 あとは24時間放置して、完全硬化を待つだけです☆ これでイケると良いのにな〜という甘い期待を胸に寄せつつ、なんだか今回も次回に続きそうな感じで幕を下ろすことにします。 ではでは〜

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