|
とある常連のお客様から、インターネットでバイクを購入したので、車検をお願いしたいとの電話が・・・。
とはいうものの、現車を確認してからでないと判断できかねないので、一先ず見させて頂く事に・・・。
で、やってきたバイクがこちら(− −;)

むむ!? これはその昔ホワイトハウスさんが手がけたCB1300ではあーりませんか!!
なんと珍しい・・・まじまじとカウルを見ましたが、しっかりとした強度で良くできています☆
フロントマスクはこんな顔つきです。とてもCB1300とは想像もつきませんね。
 写真では見えませんが、ヘッドライトは左右2灯式なのです。
そして、あろうことかフロントカウルがヘッドライトの上部に被っているので、車検時の光軸出すのになかなか苦労させられました・・・(−□−;)
初期型CBはタイヤがフロント130/70ZR17と、リア170/60ZR17という珍しいサイズで、少し前まではノーマル標準銘柄しかありませんでしたが、今はダンロップさんのロードスマートで適合サイズがあるので、迷わずそれをチョイス!!
インナーパネルはこんな感じです☆
 ノーマルメーターを独自のステーで下前方向に移動させているみたいです。
ノーマルメーターの取り付け穴位置を利用して、ヨシムラデジタルテンプセンサーを取り付けました♪
ETCのインジケーターもメーター左上にさりげなくビルトインできました☆アンテナはカウル内です。
当初はノーマルマフラーでしたが、当店にてアールズギア製のフルエキマフラーに換装しました!
 んが、しかーし!?アンダーカウルがエキパイに干渉寸前!
だったため、塗装剥がれに注意しながら、ゴッドハンド西海工場長の手によって綺麗に削らしていただきました☆
外装はまるっきり変わっていますが、中身はCB1300なので、CB1300のパーツはほとんど取り付け可能みたいです。
なので、後日ハンドルをプロトさんのイージーフィットバーに変え、ポッシュさんのセットバックブラケットをかまして乗りやす〜くなりました。
カスタムベースの車両としては今後も見逃せない一台です☆ |
■トラックバック
この記事へのトラックバックURL:
http://cycle-world.jp/our/blog/blog.cgi/20100310210115
■コメント
■コメントを書く
|
|